В 2022 модельном году компания BRP представила новые снегоходы Ski-Doo и Lynx. Среди них есть как абсолютно новые модели, так и обновленные комплектации, которые стали еще комфортнее и мощнее. Представляем видеообзоры самых ярких новинок — они помогут в выборе снегохода под конкретную задачу.
Надежный утилитарный снегоход с телескопической подвеской, благодаря которой он может двигаться даже в глубоком снегу. Оснащается широкой 61-сантиметровой гусеницей с зацепом 38 мм. Поднимающаяся задняя каретка позволяет снегоходу легко двигаться задним ходом в рыхлом снегу. Четырехтактный 95-сильный двигатель Rotax 900 ACE может работать в режимах Eco, Standart и Sport. Снегоход оснащен съемным пассажирским сиденьем с ручками и пластиной для аксессуаров LinQ. С полностью заправленным баком и техническими жидкостями модель вести 345 кг, что существенно меньше в сравнении с моделями предыдущих поколений.
Люксовый внедорожный снегоход для экспедиций и туризма. Оснащен 150-сильным турбодвигателем. Спереди у модели расположен интеркулер и усиленный бампер. Передняя рычажная подвеска с поперечным стабилизатором и газонаполненными амортизаторами HPG отлично гасит неровности, что очень важно в условиях дикой местности. База лыж Pilot 7.4 — 996 мм. Задняя пневматическая подвеска настраивается под конкретную нагрузку. У снегохода регулируемая по углу наклона рулевая колонка, цветной полнофункциональный дисплей с возможностью подключения смартфона, мягкие сиденья водителя и пассажира. В комплектацию входит большой 135-литровый кофр.
Снегоход повышенной проходимости предназначен для сложных поездок и работы. Двигатель у него турбированный, 150-сильный. У модели передняя подвеска на прямых рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Лыжи — Pilot 7.4, с шириной лыжных стоек — 996 мм. Задняя подвеска — SC-5U с подъемной тележкой для упрощения движения задним ходом в рыхлом снегу. Передние амортизаторы — газонаполненные HPG. Ширина гусеницы — 61 см, высота грунтозацепов — 38 мм. Снегоход оснащен интеркулером и усиленным передним бампером, съемным пассажирским сиденьем со спинкой и подогреваемыми ручками, а также фаркопом. В задней части расположена пластина с креплениями LinQ.
Снегоход для бэккантри с 850-кубовым турбодвигателем и системой запуска SHOT. На уровне моря турбина почти не подключается, но в горах она предотвращает потерю 10 л. с. с каждых 600 метров подъема. У него мощные амортизаторы Kayaba и короткие рычаги передней подвески с базой 860 мм. В новом модельном году у снегохода более легкий монолитный капот. У комплектации есть защита рук и защита бачка тормозной системы. Снегоход оснащен низкой горной стропой, коротким сиденьем, креплениями LinQ. Обрезанный тоннель, задняя подвеска tMotion и гусеница шириной 41 см облегчают движение в условиях гор.
Смесь утилитарного и горного снегохода. Идеален для путешествий по горам, но подойдет и для быстрых поездок по укатанным трассам. Впереди у него усиленный бампер и дополнительный радиатор. Двигатель — 850 E-TEC мощностью 165 л. с. Лыжи — Blade DS+ с шириной колеи 996 мм. Передняя подвеска состоит из прямых рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторов KYB. К цветному широкоформатному дисплею с джойстиком можно подключить смартфон и пользоваться всеми его функциями, в том числе принимать звонки. При желании снегоход можно дооснастить пассажирским сиденьем. В задней части расположена платформа для аксессуаров LinQ. Задняя подвеска — модифицированная EasyRide с загнутыми вверх направляющими для облегчения заднего хода в глубоком снегу.
Абсолютно новая модель снегохода для горнолыжных курортов и не только. У неё большой защитный бампер с боковинами и дополнительный радиатор с принудительным охлаждением. Лыжи Blade DS+ с колеей в 1 080 мм дают снегоходу устойчивость в условиях гор. Передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами KYB тоже дают больше уверенности на склонах. Двигатель — атмосферный 900 ACE мощностью 95 л. с., с режимами Eco, Standart и Sport. В качестве опции на снегоход может быть установлен горный тормоз и стойка с дополнительным светом. За сиденьем расположен теплый отсек — на него можно установить пассажирское сиденье. Задняя подвеска — классическая EasyRide с возможностью регулировки. Она оснащена подпружиненной кареткой для облегчения движения задним ходом. На усиленный багажник можно установить крепления LinQ.
Люксовый внедорожник повышенной проходимости. В 2022 году Snowcruiser выпускается только с турбированными 150-сильными моторами, которые могут работать в режимах Eco, Standart и Sport. Передняя подвеска у снегохода представлена прямыми рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и настраиваемыми амортизаторами KYB. Лыжи — Blade DS+, с колеей 1 080 мм. Модель оснащена настраиваемой по высоте рулевой колонкой, подогреваемым пассажирским сиденьем со спинкой и ручками, под которым расположен теплый багажный отсек. Сиденье легко снимается — на его место можно установить дополнительный кофр. В задней части снегохода расположен большой багажник с пластиной для аксессуаров LinQ. Модель оснащена 60-сантиметровой гусеницей с зацепами 38 мм. Подвеска — EasyRide с подъемной задней кареткой для упрощения заднего хода в глубоком снегу.
Модель для работы в тяжелых условиях. Оснащена 150-сильным турбодвигателем с электронным управлением, который может работать в режимах Eco, Standart и Sport. Мотор оснащен интеркулером и дополнительным радиатором. Спереди у снегохода также расположен усиленный бампер. Изогнутые рычаги передней подвески дают больший клиренс. Амортизаторы — KYB с большим ходом и возможностью настройки. Лыжи — Blade DS+, с колеей 996 мм. Большие отверстия подножек предотвращают налипание снега. Модель оснащена съемным пассажирским сиденьем со спинкой и ручками. На его место можно установить кофры или канистры. В комплектацию входит стандартный 75-литровый кофр. Задняя подвеска — EasyRide с настройкой жесткости. У нее подпружиненная задняя каретка — в приподнятом положении она облегчает движение задним ходом. На модель установлена гусеница с зацепами 38 мм и шириной 60 см.
Самый мощный снегоход в линейке BRP за всю историю. Предназначен для скоростных поездок по трассам и бездорожью. Двигатель у него четырехтактный турбированный, 180-сильный. Мощность мотора удалось поднять со 150 до 180 л. с. за счет других форсунок, новой впускной и выпускной магистрали. До «сотни» снегоход разгоняется всего за три секунды. В передней части расположен мощный усиленный бампер и дополнительный радиатор. Передняя подвеска у модели тоже уникальная — её ширина составляет 1 097 мм. Она оснащена настраиваемыми амортизаторами и лыжами Blade DS+. Комплектация VIP отличается цветным широкоформатным дисплеем, поддерживающим подключение смартфона. Также у этой версии шипованные грунтозацепы гусеницы. На руле снегохода расположена защита рук от веток и ветра. Сиденье — большое и упругое. Сзади расположен усиленный бампер и платформа для монтажа дополнительного оборудования. Подножки оснащены большими отверстиями, предотвращающими налипание снега. Задняя подвеска — кроссовая PPS 3 с большим ходом. Ширина гусеницы — 41 см, длина — 3700 мм. Зацепы — 4 см в комплектации VIP и 5 см в базовой.
2022 модельный год принес много интересных новинок. Среди них Lynx 59 Ranger Alpine 900 ACE, который подойдет для широкого спектра задач на горнолыжных курортах. Обновленные Ski-Doo Expedition, Lynx 69 Ranger Snowcruiser и Limited идеальны для комфортных поездок в сложных условиях. Любителям экстрима понравятся комплектации Xterrain RE и Brutal. Новое поколение телескопических Skandic SWT 900 ACE порадует всё такой же отличной проходимостью, тяговитостью и функциональностью.
